Ведение.
«Зачем знать свои корни?» - спросите вы. А я глубоко убеждена в том, что именно это обстоятельство позволяет в полной мере ощутить себя частью чего-то большого и надежного целого… В настоящее время мало кто изучает историю своего рода. Самое важное – начать ее создавать, собирать по крупицам, чтобы восстановить преемственность поколений. В дошкольном детстве начинает формироваться чувство ответственности перед памятью своих предков. Причем стремление «не огорчить маму», «не опозорить свой род, свою фамилию» является более эффективным, чем любые наказания. А родителям изучение прошлого может рассказать о том, какие склонности и таланты могут быть у их детей, по какому пути их лучше направить.
Если в семье были какие-либо трудности – пьянство, обездоленность, семейные разводы, то важно для подростка помочь осознать в этом свою цель, ведущую задачу, взять ответственность на себя: «Да, у нас в роду были трудности, но мы надеемся, мы верим, что ты сможешь преодолеть, и твои дела помогут родовой линии восстановиться». Многих подростков в разные времена эта цель, идея, что через него его генеалогическая линия может возродиться к спасению, «вывела» в жизнь и не дала впасть в греховную пучину. Ответственность за судьбу рода, за родных – очень большая сила.
Понятие «безродности», как «бездомности», должно уйти из нашей жизни, потому что род - это одно из главных наследий, которое получает ребенок от рождения. Он наследник, он - продолжение рода.
Процесс духовного воспитания личности происходит в семье. От того, как семья относится к своей истории, к своим традициям, к своим предкам, во многом зависит результат этого воспитания. Поддерживать интерес людей к своей родословной очень важно. Изучать свою родословную надо, чтобы с уверенностью смотреть в будущее. Исследование истории своей семьи способствует духовному росту личности, укреплению семьи и самосознания нации в целом. Знание о том, что ты появился на свет не из ниоткуда, а ведешь свой род от достойных людей, позволяет попрочнее укрепиться в этом меняющемся мире. Когда в роду сильна преемственность и достоинство в почете, то чувство гордости за род укрепляет силы, «поднимает» планку целеустремленности и достижений».
Составлением родословной наша семья занимается уже довольно долгое время. Очень часто узнаешь, что незнакомый человек в соседнем доме является твоим родственником (дальним, но родственником!). Это интересно. Но сейчас хочется рассказать об одной истории нашей семьи, которая действительно заставила задуматься о том, сколько тайн и открытий таится в далеком прошлом нашего рода.
История одной фотографии.
Как было сказано – изучение родословной это очень увлекательный процесс. Я помню, как-то раз в школе дали задание написать сочинение о ВОВ. И тогда я в первый раз столкнулась с историей своей семьи. До этого момента я никогда даже и не интересовалась этим. Я спросила бабушку и она рассказала мне, как она жила в те военные годы, чем занималась… Но важнее всего то, что она рассказала еще и про своего родного брата, который в 1940 пропал без вести. Ему было всего 25 лет, он служил на финской границе на подлодке. По какой-то причине их подлодка затонула, и весь экипаж числится пропавшим без вести. Ни места гибели, ни названия подлодки их семье не сообщили. Вот и все, что ей было известно о брате. Еще у нее была вот эта фотография.
На этой фотографии мой двоюродный дедушка - Семин Иван Васильевич.
И еще был один документ. То, чего боялись получить родители, родственники и все любящие сердца, ждавшие возвращение сына с войны. Похоронка…
Вот с этих документов и начались наши поиски, которые раскрыли тайну этой старой фотографии.
Родился мой дедушка в с.Ермонино Собинского района Владимирской области. Оттуда же в 1937 году был призван на службу в ряды Советской Красной Армии. Молодой и крепкий парень 1915 года рождения, русский, из рабочих, кандидат в члены ВКП(б), образование 7 классов, холост по распределению попал служить на подводную лодку в Балтийский флот. Времена были, конечно, неспокойные. Над Европой уже кружился фашизм, а в СССР строили первое в мире социалистическое государство.
Нашлось свидетельство о прохождении им курсов подготовки радио-телеграфиста (оно было у моей бабушки), выданное в учебке в том же 1937 году.
Как видно учился Иван Васильевич отлично. Не даром дослужился до высшего максимального звания доступного солдату-срочнику. После прохождения курсов радиста он заступил на службу на подводную лодку.
Вот и все что удалось своими силами узнать нашей семье о деде… Но на этом история не заканчивается.
Однажды по телевизору (канал НТВ) я случайно увидела отрывок из репортажа о советской подлодке, затонувшей у берегов Финляндии, но даже и подумать не могла, что это и есть именно та самая лодка, на которой служил мой дедушка. Позже я узнала, что это была серия репортажей о затонувшей подводной лодке «С-2». ниже приведу ссылки, где можно их просмотреть:
www.ntv.ru/novosti/164099
www.ntv.ru/novosti/164386
www.ntv.ru/novosti/164318
www.ntv.ru/novosti/164076
Поискав немного, я нашла электронный адрес одного сайта (http://submarinersclub.ru/index_rus.htm), где искали родственников с затонувшей на финской границе советской подлодки «С-2». И еще там был список погибших моряков, в котором был и мой дедушка – Семин Иван Васильевич.
Вот списочный состав подлодки «С-2»:
АШУРКОВ Сергей Емельянович, краснофлотец, электрик, 1918 г.р.
БАЗАРОВ Григорий Тимофеевич, краснофлотец, моторист, 1915 г.р.
БЕРШАДСКИЙ Михаил Григорьевич, командир отделения электриков, 1915 г.р.
БОНДАРЕНКО Михаил Михайлович, краснофлотец, рулевой, 1917 г.р.
БОНДАРЬ Иван Герасимович, краснофлотец, моторист, 1917 г.р.
БОРИСОВ Борис Александрович, краснофлотец, радист, 1917 г.р.
ВАСИЛЬЕВ Павел Васильевич, старшина команды рулевых, 1912 г.р.
ВЕСЕЛКОВ Алексей Николаевич, командир отделения трюмных, 1913 г.р.
ВИКУЛОВ Иван Евдокимович, краснофлотец, трюмный, 1917 г.р.
ГАРИН Павел Васильевич, краснофлотец, трюмный, 1918 г.р.
ГОЛДА Григорий Степанович, старшина команды торпедистов, 1913 г.р.
ГОЛОФАСТ Николай Петрович, воентехник 1 ранга, командир группы движения, 1915 г.р.
ГРИДАСОВ Александр Константинович, краснофлотец, электрик, 1917 г.р.
ЕВДОКИМОВ Николай Иванович, краснофлотец, электрик, 1921 г.р.
ЕВПЛАШОВ Петр Степанович, командир БЧ-2-3, лейтенант, 1911 г.р.
ЕФИМОВ Михаил Ефимович, краснофлотец, моторист, 1918 г.р.
ЖОХОВ Александр Гаврилович, краснофлотец, рулевой, 1916 г.р.
ЗАВЬЯЛОВ Михаил Павлович, командир отделения, специалист ШШС, 1914 г.р.
ЗАМЯТИН Федор Максимович, старший лейтенант, помощник командира подводной лодки, 1909 г.р.
ЗАТЕЕВ Николай Васильевич, старший политрук, военком подводной лодки, 1905 г р.
ЗЮЗЬКО Анатолий Михайлович, краснофлотец, моторист, 1916 г.р.
ИВАНЕНКО Василий Михайлович, краснофлотец, электрик, 1915 г.р.
ИВАНОВ Борис Иванович, краснофлотец, моторист, 1919 г.р.
КИРКИН Николай Федорович, краснофлотец, рулевой, 1916 г.р.
КИСТЭ Василий Васильевич, старшина команды электриков, 1913 г.р.
КОЛЕСНИКОВ Василий Кириллович, старший лейтенант, флагманский штурман бригады, 1913 г.р.
КОЧЕНКОВ Александр Аксентьевич, командир отделения радистов, 1916 г.р.
КРАЙНОВ Аркадий Павлович, командир отделения комендоров, 1914 г.р.
КУЗЬМИН Василий Филиппович, краснофлотец, моторист, 1918 г.р.
ЛОМАКИН Владимир Дмитриевич, старшина команды мотористов, 1913 г.р.
МАШИНИСТОВ Фёдор Георгиевич, старший краснофлотец, кок, 1915 г.р.
МЕДВЕДЕВ Иван Васильевич, краснофлотец, 1915 г.р.
ПИСУЛИН Александр Васильевич, военинженер 3 ранга, командир БЧ-5, 1909 г.р.
ПРЕЛОВСКИЙ Павел Васильевич, командир БЧ-1-4, лейтенант, 1906 г.р.
ПРИСТАВКО Гавриил Алексеевич, краснофлотец, акустик, 1915 г.р.
РУБАНОВ Фёдор Максимович, краснофлотец, комендор, 1917 г.р.
САЗОНОВ Михаил Матвеевич, краснофлотец, торпедист, 1917 г.р.
САЛЕНКО Василий Семенович, командир отделения штурманских электриков, 1914 г.р.
СЕМИН Иван Васильевич, старшина команды радистов, 1915 г.р.
СИДОРЕНКО Назар Ефимович, краснофлотец, вестовой, 1917 г.р.
СОКОЛОВ Иван Александрович, капитан-лейтенант, командир подводной лодки, 1899 г.р.
ТИИН Иван Ильич, командир отделения торпедистов, 1913 г.р.
ТИМОШЕНКО Яков Иванович, командир отделения мотористов, 1913 г.р.
ТОЛОХНО Иван Филиппович, краснофлотец, торпедист, 1917 г.р.
ТРОФИМОВ Константин Арсентьевич, командир отделения рулевых, 1913 г.р.
ТУТЫШКИН Гавриил Николаевич, капитан 3 ранга, командир дивизиона подводных лодок, 1905 г.р.
ФЁДОРОВ Иван Лукич, старшина команды трюмных, 1912 г.р.
ШУМАКОВ Владимир Максимович, краснофлотец, электрик, 1918 г.р.
ЩЕРБАКОВ Иван Константинович, военфельдшер, лекарский помощник подводной лодки Л-1,прикомандированный на ПЛ С-2, 1910 г.р.
ЯЦУРА Григорий Ефимович, краснофлотец, электрик, 1918 г.р.
фото команды подлодки С-«2»:
В истории советского кораблестроения есть одна серия подводных лодок с необычайно схожей, трагической судьбой. Речь идет о подлодках IХ-й серии, типа «С» («средняя»), — «С-1», «С-2» и «С-3», построенных в 1935—1938 гг. на Балтийском судостроительном заводе имени С. Орджоникидзе в Ленинграде и ставших первыми средними подлодками Советского Военно-Морского Флота отечественной постройки. Лодки этой серии имели очень хорошие по тому времени мореходные и боевые качества и, несомненно, являлись «новым словом» в отечественном кораблестроении, которое не имело еще достаточного опыта в проектировании и постройке подлодок такого класса.
Благодаря публикациям последних лет, появилась возможность прояснить судьбу тех или иных кораблей Советского ВМФ, погибших в годы Великой Отечественной войны. В данном случае, из 3-х подлодок IХ-й серии в самом начале войны погибли сразу две: ПЛ «С-1» (награжденная орденом Красного Знамени во время советско-финляндской войны) была взорвана в Лиепае 23 июня 1941 года с целью не допустить ее попадания в руки противника, а последняя лодка серии — «С-3» — погибла ранним утром 24 июня 1941 г. в Рижском заливе, в районе маяка Ужава, в неравном бою с германскими торпедными катерами. Но мало кто знает, что третьей подлодке из этой серии — «С-2» — не довелось участвовать в боевых действиях Великой Отечественной войны: она погибла за 1,5 года до вышеописанных событий. А произошло это 3 января 1940 года, в самый разгар советско-финляндской войны 1939—1940 гг. Вот в этом — практически неизвестном — эпизоде войны на море и участвовал мой дедушка.
За время прохождения службы Иван Васильевич дослужился до звания старшины команды радистов подводной лодки «С-2» – советской дизель-электрической торпедной подводной лодки серии. В ту пору это была новенькая современная подлодка, спущенная на воду 21 декабря 1935 года. К началу Советско-финляндской войны корабль входил в состав 13-го дивизиона 1-й бригады ПЛ КБФ.
28 ноября 1939 года «С-2» под командованием капитана 3 ранга Мороза Ивана Алексеевича вышла на позицию у северной оконечности острова Готланд «для наблюдения за шведским флотом и возможного противодействия кораблям Антанты». Как и ожидалось, ничего, кроме германских транспортов, обнаружить не удалось, и уже 6 декабря подводная лодка вернулась в Либаву, где встала на ремонт, который затянулся до 24 декабря.
В следующий свой поход лодка отправилась 1 января 1940 года. Перед командиром «С-2» И. А. Соколовым была поставлена следующая задача— прорыв в Ботнический залив и действия на коммуникациях противника. Район крейсерства лодки ограничивался Северным и Южным Кваркеном, вне зоны блокады, не нарушая при этом территориальных вод Швеции. Срок пребывания в крейсерстве определялся до 18 января 1940 года.
Вечером 2 января 1940 года «С-2» вышла в шестибальный шторм, и достигнув Аландских островов, получила разрешение на форсирование Южного Кваркена. Необходимо было контролировать пролив и атаковать шведские и финские суда, которые доставляли груз в Финляндию, тем самым перерезать морские коммуникации противника. 3 января 1940 года в 04.20. была получена последняя квитанция с «С-2». Больше лодка на связь не выходила, о ее судьбе и судьбе 50 членов ее экипажа до последнего времени достоверно ничего не было известно. По одной, ставшей позже официальной, версии подлодка погибла на минном заграждении, выставленном финнами в районе к осту от маяка Меркет. В дальнейшем, вплоть до 25 января, командование КБФ пыталось выйти на связь с пропавшей ПЛ, но тщетно. По истечению срока автономности ее плавания, 3 февраля 1940г. ВС КБФ направил НКВМФ доклад, в котором, учитывая все обстоятельства исчезновения лодки, пришел к выводу, что «С-2» погибла со всем экипажем (50 человек).
Спустя пару месяцев мои прабабушка с прадедушкой получили письмо, сообщающее, что их сын пропал без вести... К письму прилагалась его форма - форма моряка-подводника и фото...
Версия подрыва на минах является официальной. В истории отечественного флота эта лодка до недавнего времени значилась как пропавшая без вести. Информации о ней не было, местоположение было неизвестно. До недавнего времени…
Выяснилось, что летом 2009 года группа шведских дайверов официально объявила о находке в Ботническом заливе советской подлодки «С-2», затонувшей во время «Зимней войны» с Финляндией. Информации о гибели судны было крайне мало, но поисковики знали точно, что «С-2» подорвалась на мине, но где именно – не было известно. Было так же неясно, где это произошло: в финских или шведских территориальных водах. Первые шесть лет шведы, обследуя морское дно, были полны энтузиазма. Потом практически отчаялись и возвращались в район поисков от случая к случаю. Поэтому неудивительно, что обнаружив лодку, дайверы не поверили в собственную удачу и несколько месяцев собирали доказательства, что это именно то, что они искали.
Убедившись в своих догадках, участники подводной экспедиции поведали всему миру о своей находке. Один из участников поисковой группы Бьорн Розенлёф вспоминает: «Я с одним из коллег первым обнаружил лодку. Мы проникли в моторный отсек, там увидели агрегат с маркировкой „Сименс“ (Siemens). Честно говоря, это сбило нас с толку. Но потом нашли 100-миллмметровое орудие, на нем были русские буквы и советский символ — серп и молот. Потом мы установили, что эта лодка была построена по немецкому проекту и оснащена немецким двигателем, отсюда и надпись».
Вот несколько снимков затонувшей подлодки «С-2». Такие яркие и четкие фотографии свидетельство того, что «С-2» затонула на достаточно небольшой глубине – приблизительно 20 метров.
Главная задача поисковиков – чтобы никто не добрался до найденной субмарины. Это место объявят воинским захоронением и доступ к нему будет ограничен. Бьорн Розенлёф: «Во-первых, это воинское захоронение. На лодке были 50 подводников, все они погибли. Во-вторых, на борту лодки находятся торпеды и другое вооружение, нырять там опасно».
Через год, в августе 2010 года, Санкт-Петербургский клуб моряков-подводников нашел нескольких родственников погибших подводников и организовал памятные мероприятия на месте гибели подлодки «С-2». К сожалению, обо всем этом нам стало известно лишь в январе 2011. Иначе мы бы посетил эти мероприятия…
Гибель подводной лодки С-2, по утверждению историков, несмотря на её кажущуюся незначительность (по сравнению с потерей 102 подлодок в 1941–1945 гг.), явилась заметной вехой в истории Советского подводного флота. Во-первых, это была первая боевая потеря советских подводников. Во-вторых, С-2 оказалась самым крупным по водоизмещению кораблём, потерянным ВМФ СССР в ходе советско-финляндской войны 1939–1940 гг. И, наконец, в-третьих, это был, вероятно, первый случай столь массовой гибели личного состава флота во время боевых действий - пропал без вести весь экипаж лодки. Итак, на долю ПЛ С-2 выпала печальная участь возглавить длинный список подлодок отечественного флота, погибших в боевых условиях.
Такова история одной старой неприметной фотографии, долгие годы хранившейся в семейном архиве. В живых не осталось никого из четырех родных братьев и сестер Ивана Васильевича. Судьба распорядилась так, чтобы подробности его гибели стали известны нам – его внукам, - спустя 70 лет. И теперь наша главная задача состоит в том, чтобы помнить это и после стольких лет забвения рассказать своим детям о том подвиге, к которому был причастен и их прадед.
Семин Иван Васильевич (1915-1940)